Harremana | web gunearen mapa | laguntza | irisgarritasuna eu | es
 
 
 
 
 




Bizikleta


Garraiobide bat (1/2)

Bizikletaren historia zaharra da; baina, aspaldiko denboretan atzera joan gabe ere, bizikleta hiriko garraiobide gisa ulertuta pixkanaka nagusituz joan dela ikus dezakegu.

Bizikleta herritar guztientzat, edozein helmugatara iristeko, eta egoera guztietan baliagarria ez den ibilgailua kontuan hartuta ere, garraiobide horrek hirietan eta hiri-inguruetan eskaintzen dizkigun abantailak ugariak dira, garraiobide funtzionala den aldetik:

8 km-tik beherako distantzietan, bizikleta autoaren ordezkoa izan daiteke, arazorik gabe. Bizikletaz 15 km/h-tik 25 km/h-ra bitarteko abiaduran joan daiteke eta, hirian, autoaren ordez erabil daiteke distantzia laburretan, denboretan ez baitago alde handirik.

Hainbat adinetako pertsonek erabil dezakete bizikleta.

Bere kostua kontuan izanda, edonork eros dezake bizikleta bat.

10 min gutxi gorabehera, 3,2 km egin daitezke bizikletaz, eta auto-ilarak saihets daitezke.

Bizikletak ez du leku handirik hartzen, eta erabiltzeko eta fabrikatzeko ez dira hainbeste baliabide erabili behar. 3,5 m zabal den galtzada batean, 2.000 lagun ibil daitezke autoan; bizikletan, aldiz, 14.000 lagun ibil daitezke.

Bizikletak ez du kutsatzen, eta ez du zaratarik sortzen.

Gidariek elementu kutsatzaile gehiago inhalatzen dituzte, ziklistek baino.

Bizikleta erabiltzeak abantailak ditu osasunari dagokionez.




1 2 >>
 
 
Sartu bistaratzeko pantailan
 
 
  Mugikortasuna eta Bide Azpiegituretarako Departamentua | lege oharra | diseinua & garapena: eragin.com   logotipo diputación GNet | gipuzkoa.net